FOTO: Mario Pavlović
Milka je, naravno birao Ford Focus (ipak je on bio ponosni vlasnik crne Ford Fieste treće generacije). Cvita je odabrao Mitsubishi Lancer svjetskog prvaka Tomiija Makkinena. Zeca su očarale obline Peugeota 206 Marcusa Gronholma. A ja? Zar ste sumnjali, jedna i jedina Subaru Impreza WRC, plava sa zlatnim felgama prerano preminulog škotskog asa Colina Mcrae-a (poginuo u helikopterskoj nesreći 2007 godine. RIP)
„Harali“ smo zaleđenim jezerima Finske, uživali u čarobnim krajolicima Kenije, izvrtali se na serpentinama oko Monte Carla, i za kraj, za titulu, vozili po blatnim pustopoljinama Walesa na RAC Rally (gdje je bilo nemoguće odabrati pravi set guma, jer su se unutar jedne etape izmjenjivali sunce, kiša, magla, blato, makadam i asfalt). Sanjarili smo kako bi jednog dana bilo lijepo gledati WRC uživo u Hrvatskoj, ali smo znali da je za takvo nešto manja šansa nego da se vozi utrka F1 na Grobniku ili finale Lige Prvaka na Maksimiru…
Čekaj… Što? WRC u Hrvatskoj? Kada i gdje?
Dakle, vjerovali ili ne, za par dana (od 22.travnja do 25. travnja), će se na području Zagreba, Plešivice, Žumberačkog gorja i Karlovačke županije s kulminacijom u Hrvatskom Zagorju, i to u Kumrovcu, održati treća po redu utrka svjetskog prvenstva u reliju za 2021. godinu, nakon otvorenja u legendarnom Monte Carlu i jurnjave bespućima Finske na Arctic Rallyu. Kuriozitet je da će utrka započeti jurnjavom kroz paviljone zagrebačkog velesajma (organizator najavljuje i dio trase unutar zatvorenog paviljona – što je raritet za kakav nisam čuo u svijetu relija). Organizator najavljuje da će se brzinci održati na nekim od najpoznatijih rally lokacija kao što su brzinci Bliznec-Pila na Medvednici, te Kostanjevac-Petruš Vrh na Samoborskom gorju.
Nadalje, ako ste pravi ljubitelj oktanskog sporta, ovo je događaj koji se ne propušta. Tko može zaboraviti bacanje kacige u zadnju šajbu Louisa Moye, suvozača Carlosa Sainza kada im je 1998 Toyota Corolla otkazala poslušnost 300m prije cilja, u trenutku kada su držali četvrto mjesto u ukupnom poretku, i samo ulazak u cilj im je bio dovoljan da osvoje titulu. A tek snalažljivost Gronholma u Švedskoj kada je snijegom punio rashladni sustav svog Peugeota da mu ne zakuha. Mnogobrojni gledatelji su privučeni upravo tim, nesvakidašnjim situacijama kojih s obzirom na trenutne vremenske prilike neće nedostajati niti na Croatia Rally.
Nažalost (ili nasreću), prošla su vremena lijesova na kotačima grupe B – Audija Quattro, Lancie Delte,Forda RS200 …. Ali ni ove današnje „pile“ nisu za odbaciti. Tu prvenstveno mislimo na tvorničke momčadi Hyundaija, Toyote i Forda. Glavni favoriti u najjačoj klasi su sedmerostruki svjetski prvak Francuz Sebastian Ogier, njegov momčadski kolega Elfyn Evans i moj osobni favorit Ott Tanak (zato što ima ime i prezime kao da je opaki lovac na glave iz svijeta Star Wars filmografije) u Hyundaiju, te Thierry Neuville, također u Hyundaiju.
Očekuje se i nastup nekoliko domaćih ekipa, a tu prvenstveno mislimo na ekipu Prodan/Raštegorac u Ford Fiesti (malo modernijoj i boljoj od one Milkine s početka priče).
Ako se ne sretnemo prije, vidimo se u nedjelju na gemištu, da nazdravimo na završnici u Kumrovcu.
Tomislav Petrinec